都柏林城市地鐵規劃出臺
   
 為了緩解愛爾蘭首都都柏林日益嚴峻的交通狀況，2002年1月愛爾蘭政府委托愛爾蘭鐵路采購局（Rail Procurement Authority，簡稱RPA）起草以PPP（Public-Private Partnership）方式建造都柏林地鐵（Dublin Metro）的方案。經過近一年路線的勘測和可行性調查，RPA于2002年11月向愛爾蘭政府提交了修建都柏林地鐵的商業計劃提案（Outline Business Case）。在反復審查和修改此提案后，2005年1月，愛爾蘭政府終于通過這一提案，并正式確定為政府項目計劃，名為“Transport 21”，由RPA作為該計劃的執行單位，進行地鐵路線的規劃和項目招標工作。

 目前，都柏林地鐵的路線圖已經公布，并已從2006年2月起開始征求公眾意見。計劃修建長度為15－17公里，包括高架輕軌和地下鐵路兩種形式，其中穿越市中心和機場的地下路線約為6－7.5公里。都柏林地鐵將分為Metro North和Metro West兩條主要線路：Metro North主要服務都柏林市的北區，連接市郊小鎮Swords、位于都柏林市北的都柏林機場和都柏林市中心，據估計，該線建成后的承載能力可以達到年均3千萬人次；Metro West主要連接都柏林和其西部相鄰的幾個城市。Metro West 與Metro North在都柏林通向機場的隧道地鐵處會合。據介紹，都柏林地鐵最終修成后，可以緩解都柏林市內約70％的交通壓力，并有助于塑造都柏林歐洲現代化新城的形象。整個項目據估計將耗資幾十億歐元，建造時間為3到4年。
 
站點設置成焦點話題
   
 目前從有關部門提供的資料來看，都柏林地鐵計劃中市中心站點設在了O"Connell大橋處，而下一站則是位于都柏林七區的Mater醫院站，兩站的距離足有幾十公里之遠，市中心兩站站點的設置可能因為給百姓帶來了諸多不便，一時間成為民眾關心的話題。
   
 都柏林是愛爾蘭首都城市，擁有三百萬以上的本地人口以及數以十萬計的外來移民人口，同時都柏林的旅游業較為發達，旅游景點、人文景觀及商業購物中心均集中在都柏林市中心黃金地區，著名的Temple 吧是酒吧文化的代表、Grafton商業街，Henry 商業街----愛爾蘭購物中心的代表，O"Connell大街----歷史文化的代表，Parnell 大街----外來移民特色的代表，這些具有代表性的景觀與商業區購成了都柏林黃金旅游中心，從而每年吸引大量游客前來觀光。加之該地區的地理位置及交通樞紐等因素，市中心每天高人流量通過，給都柏林的城市交通帶來了較大的壓力，在新近推出的地鐵計劃中，該地區暫時設立了一個站點，顯然已經無法緩解城市交通所不堪重負的壓力，同時市中心O"Connell大街與緊鄰的Mater醫院站兩站相隔甚遠，為民眾也帶來了諸多不便，同時也不利于推動旅游業的發展。
   
 外來移民文化初顯重要--華人及當地百姓為地鐵規劃提議
   

 眾所周知，O"Connell大街是都柏林市中心最繁華，主要的一條大道，它位于利菲河邊，連接都柏林城市南北，與O"Connell大街相接的商業街及文化景點有數十處之多，分布在街的東、西、北側，包括Parnell大街在內的四條商業街構成這一地區的商業中心，而素以小中國城之稱的Parnell大街則與O"Connell大街北部相接，該地區以華人商鋪居多，波蘭及非洲移民商鋪為輔，逐漸已經形成了最能體現愛爾蘭多元文化的地區。愛爾蘭是一個有多種族、多元文化發展特色的國家，由于該地區的特殊的文化及地理位置，眾多旅游者慕名前來造訪中國城，如今的老外品嘗中國食品已經不是什么新鮮的事了，他們在這里不僅可以享受到美味的食品，同時還可以感受一下附有愛爾蘭特色的中國傳統文化。當地百姓也非常歡迎這一多元文化落戶愛爾蘭，他們更迫切的希望在此能了解更多的中國文化，并為今后親自走進中國打下基礎。
   
 這一旅游業發達、外種族文化底蘊豐富、外來人口聚集的市中心繁華地區，政府卻沒有考慮地鐵站的設置，的確讓眾多華人及愛爾蘭民眾感到些失望，在結合政府所提議的各站點規劃，綜合該地區民眾、百姓及公司、團體的意見，愛爾蘭華夏商會、愛爾蘭新島集團聯民發起倡議書，建議愛爾蘭政府在位于市中心的Parnell Square設立地鐵站點。該建議得到了Parnell大街小中國城內華人商鋪的大力支持，同時周邊地區的酒店、愛爾蘭公司及當地普通居民百姓都積極參加了投票簽名活動，他們紛紛表達了在Parnell Spuare設立地鐵站的意愿，并將此所帶來的積極因素向政府做了相關陳述。
   
 目前該計劃書附簽名已經遞交至愛爾蘭鐵路管理局，有關部門表示，將認真考慮民眾給予的意見及建議。
   
 尾聲
   
 都柏林地鐵的修建有助于緩解當地的交通，有助于連接城市的各個角落，有助于旅游業的大力發展，有助于溝通當地文化，是城市發展進步的重要橋梁。地鐵是方便于人民的重要交通工具，地鐵的修建也應是全方面的為民、為社會考慮，只有這樣，才可能達到其真正的修建目的和意義。
   
  我們期盼著都柏林地鐵成功建成的那一天，同時我們更希望政府能給予多一點點考慮，以造福于民。